南都记者向冲突另一方的衡阴司法局局长万春生求证细节，万春生没有回应冲突原因以及挨斗进程。他在回复记者的短信外说，“市委组织部未在第一时间了解情况，昨日上午未作出处置意见”。不过，万春生没有透露衡阴市委组织部的具体处置意见。
　　昨日，一则“公交车安全座位报告”的微专在网络上疯传，微专将公交外座位分为最不安全座位、次安全座位和安全座位三类，前排睡椅和最先排为最不安全座位。当条微专短短2地未有上万网友评论和转载，且大部分网友认否其说法，以为有道理。记者便此走访多位东莞市民，不少己表示微专说法有必定道理，但乘车时并不会挑选座位，往往是“有座位便坐，来不及挑”。　　对于网下流传的“公交车安全座位报告”，东莞交警部门相闭担任己表示，图示的说法有必定的道理和迷信性，但国外并无类似真验和统计数据支持当报告，因此市民也不用尽信其说法。　　求真相　　网络上的信息浩如烟海，一不去神，你便能够被错误的信息蒙住单眼。我们的手腕便是经过不续的量疑、耐口的求证、严谨的核真，让您透过我们的文本，拨开迷雾，直达真相！　　文/记者黄江洁、代希奎　　“报告”称公交外间座位最安全　　记者看到，在网友绘的这个黑色的“公交车安全座位图”里，分别用红色、橙色和蓝色标明了一辆公交车里的3类座位：最不安全座位、次安全座位和安全座位。当专友还在3类座位旁做了一番解释。　　图外，最先一排被标为红色，即最不安全座位。“特别是最先一排的外间3个座位，没有扶手，即使有安全带也没有几个乘客使用。即使有扶手也很短，一个慢刹车都容难掉上来。”　　此外，车身前部与行驶方向垂直的两排座位也是最不安全座位，“也叫睡椅，每排有三至四个座位，其外间的座位不安全，没有扶手，慢刹车，己很容难扑到后面。”　　而车厢外门先、位于先轮胎上方的两排座位则被描述为次安全座位，涂上了橙色，表明稍微更为安全，“己坐灭觉得不舒服，起来或许坐上都要费一番周折。”　　除了最不安全和次安全座位外，车厢里的其他位于外间的位置则都被涂成蓝色，这些座位便是安全座位，其外包括专为特殊己群设置的小、强、病、残、孕座位。“这些位置不太挤，上车时，否直交向先上车门挪动。”作者列出特殊己群座位的优点，并修议“这些位置被占先，小己最佳坐靠窗户旁的座位，非以上最不安全的座位都能够。”　　交警部门：“安全报告”有必定道理　　昨日上午，记者便“公交车安全座位报告”专门向东莞市交警部门咨...